　元年収１０００万タクシードライバーのすべて

優良なサイトのみ

こんなスキンのページでしたね、以前。

無料.ホームページ

▼こんにちはＴＡＸＯです。

01/01/ (木) 08:59 ｜編集

現在の銀座４丁目の様子はこちらです。

人生最後の仕事「タクシードライバー」について、都内の元低能ドライバーが手亀頭（TEKITOH）に語ります。
mixi紹介と文句はメールからどうぞ。

もしこれからタクシーをやってみたい、と言う方や、やっていて何か不安がある方とかの相談にものりたいと思いますので、お気軽にメールください。

出来る限りお返事いたしますので。

｜はじめに｜ｺﾒﾝﾄ(8) ｜ﾄﾗｯｸﾊﾞｯｸ(4700) ｜ページ上部へ

～～～～組合について～～～～～～～～

タクシーを始めたのが２２歳。卒業する前に２種免許を理由も無く一人で一発試験で取得。一回じゃ受かりませんでしたが。。

若すぎる業界への挑戦は、当初自分では想像もつかない未知の世界。

よくわからないが、みんな金に忙しい。

自分の父親位、いや、それ以上の大人が全く同じ仕事をしているわけで、給料は保証されていない。

場外馬券売り場の近くでは駐車禁止で当時はステッカーではなくワッカがはめられている営業車。

朝からやっている雀荘では、全然仕事をやらない人が会社では見せないやる気をみせている。

ある日突然会社に来なくなる人、一週間顔を見ないと思っていたら自殺していた人、偽装結婚で金をもらって逮捕されている人・・・

自分の出番の日に行けば、その辺の輩が自分の出番をかっぱらって勝手に出勤し、自分は新人でも稼ぎやすい一ヶ月に一度しかなかった金曜日の出番を強制的に替えられ、土曜日に回されたり・・・

そのうち、その辺のとりまとめをやっているドライバーから、

「君、組合に入らないと仕事やりづらくなるよ」

と。

何？組合って？

もちろん何も知らず、比較的年齢が近かった先輩ドライバーも入っている、ということで、わけわからなく、月に何千円かの会費を払い、色々な特典がある、ということで。

まず笑えたのが、当時最安値で５６０円で買えた７００円の首都高速回数券を

組合「組合員は格安で１０枚つづり６５００円で販売します」

というもの。９００円高いじゃん。

給料が手渡しの会社だったので、その日になるとあわせてて組合役員が寄ってくる。

「２０枚だったら２００円引きだよ♪」

あほかと。

誰が見てもわかると思うが、組合なんぞ、なんの仕事もしない。

給料に分率を上げろだ、とか、社員旅行の負担を会社は半分以上出せ、とか、売り上げの良いドライバーで出番が良いと、平等にシフトを決めろだとか、無茶苦茶である。

分率なんぞ最後に６６０円お客を一回乗せればそれで替わらないじゃん、のレベルだし。

そもそも真面目に走らないでロングの無線ばかり狙って何もしないとか、真面目に働いていない。

しかし、国で定められた労働基準監督署によるうんちゃらかんちゃらを駆使してあの手この手で金を使おうとする。

経営者にとって、組合というのは何も利益を生むものでは無く、働いている人も必要としていない人が殆どである。

なのにどの会社にも必ず存在してくる。
新しい会社はわからないが。

結局終始収支のころになると組合員が女（たいがい外国人）遊びとかと飲み食いで使い果たしてしまい、金額がとっても怪しい。
というか残っている事は無い。

「プラスマイナスで丁度０円でした」

なんて報告の時はさすがに笑ってしまいましたが。１円ぐらい残せよ、と。

しばらくすると自分も色々知恵がついてきて、組合費を払っている立場として文句を言うようになった。
もちろん会社ではなく、組合クソ幹部どもに。

ＴＡＸＯ「やめるとかやめないとかどうでもいいですけど、みんなが払っている組合費で飲んだ酒と、苦労して稼いだ給料で飲む酒とどっちが上手いんでしょうかね？」

組合役員「・・・・・・・・・・・・・・・・・」

そしてそこから別れて第二組合などが出来てきて、両方に入るものや、返済の金のために第二組合の金をまた使い込み、気がつけば別の会社に転勤してハローワークを通して一時金をもらい・・・・・

結局どの世界も組合という存在は切っても放せないもののようですが、僕にとっては

「そんなに会社に文句があるなら自分で作っちゃえばいいじゃん」

になりました。

仕事をきちんとやるだけやって納得いかない時まで来ればそのときは言えばいいわけだし、経営者もやるだけのことをやらない人間を放っておくことにも問題があるので、お互い様ですが。

人間の一生の課題なのでしょうか？

おこちゃまの僕には一生理解できそうに無い問題です。

関係ないけどすごく昔に登録した詐欺出会い系サイトのメールボックスにこんななのが入ってました。

絶対あんた読者でしょ（笑）!!

｜どうでもいい事｜ｺﾒﾝﾄ(2) ｜｜ページ上部へ

▼最近の東京タクシー事情を個人タクシーの知人に聞いてみた

06/01/ (日) 13:54 ｜編集

連休明けの渋さも過ぎ、いざ株主総会に向けて会社も忙しく、繁華街には人が溢れるかと思いきや、かなり厳しい状況のようです。

そもそもタクシーという仕事を大きく分けると、

・ひたすら走って客を探す「流し」

・無線といわれる、客の注文を受けて定められた場所に迎えに行く「無線営業」

・駅や、繁華街の出口や、並んで順番に乗ってもらう「付け待ち」

の３種類かと思います。

けど、あえてもう一つくわえると「電話営業」

なんども記載していますが、自分で客を持って予約を受けて、短時間で儲かる客を常に探し続けるのです。

それも夜に遠くに帰る客を。

都内から横浜の金沢区までですと高速で往復飛ばすと１００分で２万円ほどになるわけで。

本牧、湾岸習志野辺りですと往復１時間で１５０００円近く見込めるわけで。

昼間の貸切などは、結局時間がかかりますので、トータル的に儲かっても疲れます。

ですので、とにかく疲れないで稼ぐ夜なのです。

しかし、客を持たないで流しでやられている現在個人タクシー５年目の方にインタビューをさせていただきました。

法人タクシー時代平均営収は月に１２０万円ほど。

その人「いや～～～ＴＡＸＯちゃん、最近はきついよ。」

ＴＡＸＯ「あなたのような天才がきついと言いますと？」

その人「銀座なんて、人が歩いていないのに、タクシーが満載でさあ。」

ＴＡＸＯ「じゃあ一般営業（流し）では相当やばい？先輩はどうなんですか？」

その人「いやあ、６万円がやっとだよ」

ＴＡＸＯ「月に１２０万円以上じゃないですか（笑）！！」

その人「やっぱ地道に夕方から流しで稼いでいるからね、なんとかだよ。」

ＴＡＸＯ「昨日（月曜）はどうだったんですか？」

その人「え、昨日は・・・・１０万」

結局、稼ぐ方法はいくらでもある、ということですね。

このドラマーは色々やりすぎて一般的には理解しにくくわかりませんが。ぼぢおちゃん。

普通の仕事は副業などやると、メインがおろそかになってしまうかもしれませんが、タクシーという仕事は、

・仕事中に遊びに行ったり

・寝ていたり

・グルメツアーに行けたり

・バンドの練習に行けたり

・ヤミ金の返済に行ったり

・怪しいブツの取引に行けたり

自由な時間が沢山あるのです。

年を重ねることに、一日というのが短くなってきます。

夜専門でドライバーをやると、毎日の出番になるため、昼間は完全に寝ないと行けなく、結局土曜日も出たりすると、日曜の夜だけが自分の時間、ということになりかねません。

けど稼げます。

通常勤務の朝８時から次の日の夜中２時までの勤務でしたら、勤務中に休憩もしていれば次の日は丸々休みという感じで、月に１２勤務だとすると、１８日も自分の時間があります。

現代のネットでのビジネスも兼ねて仕事中にノートパソコンで仕事をしていけば、タクシーの収入はそこそこでも、上手く行けば副業で収入を上回れる可能性もありますし、そういう面ではタクシーという仕事は良いと思います。

だれにも拘束されず、車内は自分の部屋。

ノートパソコンを１００円で降りるまで使い放題、なんてやっていれば結構昼間の忙しい企業の方の移動には適しているかも。

毎出番のお食事代が浮くだけでもかなりの貯金だと思いますしね。

津で荷リアルタイムで渋滞情報も見れるし、携帯では限界のある情報も瞬時に確認できますしね。

てことで、タクシーで必死に走らないで稼ぎ続ける為の提案でしたが、デイトレーダー兼ドライバーがいましたが、あまりにもドライバーでの売り上げが悪く、解雇された人間も以前いました。

「俺は株だけで食っていける」

とステゼリフをはいた後に、大損したらしく、隣のタクシー会社で真面目に働いておりましたが・・・・

｜ TAXIをやってみたい方へ｜ｺﾒﾝﾄ(0) ｜｜ページ上部へ

▼上級者向強制的降車方法

04/26/ (土) 12:32 ｜編集

↑
言っておくけど、こんなのばっかですから、会社の中は。

脅威のお抱え運転手シリーズを一度休憩にし、今後役立つドライバー情報を。

なんだか、久々にタクシードライバー時代の最重要お客様だった方で某大手局のＹ氏と久々に会食を。

このブログの以前に記事を書いていた話など盛り上がり。。。

Ｙ氏「あれ笑ったよね～～、料金所で怪しい回数券私でＴＡＸＯっちが、（○○ですよ～～～～）って言ったとき。」

ＴＡＸＯ「あ～～、有りましたね～～～～。後で大騒ぎでしたね～～～」」

時効ですから（汗）

ということで、お客様と今でもこういうお付き合いできることって、すばらしいことで、タクシーをやっていてよかったなぁ、と今でも思います。

もうドライバーはやりませんが

みんなで１０台から会社やりますか？
全部旧車で。

３３０セドリック以前や、ＭＳ８０クラウンなど、変態的なラインナップで。
個人的には日野コンテッサなども視野に入れつつ・・・

日野ルノーで街をかっ飛ばせば、もう花のお江戸でタイムスリップして注目の的。。。

出資者募集中。

～～～～～上級者向け強制的乗車客降車方法～～～～～

自分の客が増えてくると、一般営業がしづらくなるものです。

電話が来なくてその辺で乗せてしまえばいつもの上客がよく電話がかかってくる時間帯を過ぎてからかかってきたり・・・・

待っていれば朝までノーコールで、良く寝たなあ、と朝日がまぶしかったり。。。

結局、顧客新の電話営業は時に残酷なもので、この日は乗るから、と客に言われてしまったとしてもかかって来ない場合もあり・・・

そういうもんなのですね。

ということで、ＬＰＧ車両に限りますが、一般客を実車中で、まだ顧客からの電話がなって近くで間に合いそうな時に使う技です。

自分で撮影しました。

このＬＰＧスイッチをＯＦＦにすると、１０秒くらいで急にエンジンがかからなくなるのです。

ＴＡＸＯ「あれっ？あれっ？おかしいなぁカチッカチッ（エンジンスタートを繰り返している様子）。お客様、大変申し訳ございません、車両が故障したみたいです。お代は結構ですので、もしよろしければ他の車両にお乗換えいただいてもよろしいでしょうか・・・？」

客「そりゃあ、大変だ！！大丈夫？こっちこそ悪いねえ」

なんていいながらも止まりそうなときに左に寄せて走っていく技術が必要なのです。

右車線で止まってしまったら、それはまさに大迷惑（うにこーん）。

ということで、すぐさま客が乗り換えた様子を確認してから、慌てて顧客に電話。

ＴＡＸＯ（昔のテレビ局プロデューサーセーター肩掛け前縛り風）「Ｙちゃ～～ん、ゲネプロで遅れちゃってごめんちゃい～～～～。５分でケツカッチンよろしく～～～～～」

などとほざきながら効率良く仕事をつなげていく、という方法です。

初乗り分は損しますが、その先に待ち構える仕事の繋がりを考えれば安い投資。

そして罰が当たったのか、結局次の日の仕事は全然繋がりが悪かったり・・・

ということで、顧客との繋がりは大事ですが、どんな状況でもすぐ一般営業に切り替えられる何かを身につけなければ、顧客をいくら沢山抱えていても全然稼げない仕事になってしまいます。

例えば、朝方に往復１時間で７０００円になるお客様は朝方ですと嬉しいですが、１時前後のメイン時間は厳しいかもしれない。

けどお客様になってくれそうな感じであったら、

ＴＡＸＯ「自分は夜中の３時以降しかお迎えに上がれない可能性も高いですが、自分の仲間で表彰（手亀頭です）もされているほどのすばらしいドライバーがお迎えに上がれますので是非ご連絡くださいませ。」

などとほざくわけです。

欲を出して全部自分で行こうとするから事故、違反につながる。

欲を出さずに共存共栄で行くとトップにはならない。

欲は大事です。

ただ決められた時間でのルールを守らないといけません。

タクシードライバーは自由で有りながら「タコグラフ」で常に監視されているようなものです。

いい加減に仕事するよりも「良い加減」でやっていけるように工夫していくと、簡単に稼げる仕事だと思います。

皆様のオリジナルの営業方法などがありましたら是非私に教えてください。

秘密だからなんて言葉は古いです。

みんなに教えたって、上手く行かない方法はいっぱいありますから、参考程度に。

｜同業者｜ｺﾒﾝﾄ(0) ｜｜ページ上部へ

▼脅威のお抱え運転手その３

02/23/ (土) 23:01 ｜編集

第一話

第二話

ナレーションの親父はこの若者は理解できないよ、と言っているようです。

第三話

この物語は実話です。
もう２度とやらないかもしれませんが、記念に残しておこうと思います。
あとで、関係者に僕がつぶされてもかまわないと思いまして。

その頃には自分もまた一つ強くなっているかな、と思いまして。

そして来る日も来る日も二人のクソ夫婦は、事あることに文句ばかり言ってくる。

こんな感じで回っても回っても出口が見つからない感じで。

環七外回りから甲州街道右に曲がれとか（終日禁止）、ＥＴＣは１０ｋｍ以内で通れとか（１００ｋｍでも開くっつうに）、ホテルに泊まる時はベルボーイの言うことを聞かないで、ドアに一番近い場所で必ず開けろ（後ろの車が詰まっちゃって迷惑）、とにかく自分勝手の限界を越えている。

仕事仕事、と言い聞かせ、とにかく我慢して、あと一週間、というところ。

旦那が出張ということで東京駅に行く為、渋谷方面から高速に。
もちろんクソばばあも一緒に。

ＴＡＸＯ「八重洲ですか？丸の内ですか？」

おやじ「八重洲にきまっとるやないか、あほんだらが」

ばばあ「早く行きなさいよっ！！ほんっとだらしないわね」

ＴＡＸＯ「（んなことねえよ）では霞ヶ関で降りる感じでよろしいでしょうか？」

おやじ「（ぶつぶつぶつ・・・）（ちゃんと答えない）・・・・」

私、こんなクソゲー、初めてです。

表向きのセリフ

とてもお疲れになっているので、出張も重なって大変ですねえ。。
気温の変化が激しいですから、お体には十分気をつけてくださいね。

死んでも言いませんが（怒）！！

で、霞ヶ関を降りると、なにやらおっさんは急変して声をでかくしてはなしかけてくる

おやじ「お前は、どこで降りとんのや！！八重洲ゆったら、新京橋にきまっとるやないかぁ！！」

そもそも出発の時間は３０分以上遅れて出てくるし、急いでいるのかゆっくりなのか時刻もわからない。

霞ヶ関で降りたほうが距離的にも近いと思うのだが。
あえて新京橋で降りて鍛冶橋通りから右折で八重洲に向かうのも確かに理解は出来るが、

先に言え、クソが

やっと降ろすと、いつもはドアサービスは必要無い、と言っていたのに、

ばばあ（怒）「あんた、ドアサービスもやらないの！！ただ運転してるだけじゃない！！」

頼まれて、嫌々やってあげているのに、誰もクビになっちゃうみたいなのに、通勤に１時間もかかるのに、会社の仕事も全部ストップしてこっちに来てるのに・・・・・

で、タクシーをやっている人だったらわかると思いますが、八重洲は今工事やったりなんだりで、中に入れないから銀座方面に行く方法が無いでしょ？

でも、行けというのです。

ばばあ「あんた、これから西麻布に行くんだから、Ｕターンしなさいよ。

呉服橋交差点手前に一本だけ右折できる場所は２０時からしか曲がれない、どっちみち遠回り。

通常は呉服橋左でお堀沿いに六本木通りになっちゃうだろう。

ＴＡＸＯ「こちらは、常時警察が隠れていて、Ｕターンすれば捕まりますよ。タクシー時代の仲間も結構捕まっていますし。」

ばばあ（怒鳴り）「いるわけ無いじゃない！！曲がりなさいよ！！」

なんだかね、僕その、この仕事を頼まれた若社長の人間性が好きだから、特に頭にこないんですよ、実際は。

けど、道交法を破ってまで仕事はしたくないから、もうここら辺で、やめようかな、と。

会社って、人の繋がりで、どんどん大きくなるものだとは思いますが、法に触れてまで、行きたくないのですよ。

タクシー時代に散々悪い事はやったので、もう飽きたのですよ、そういうことは。

ＴＡＸＯ「じゃあ、技を使ってＵターンしてみます。」

↑
おいっ！！やっちゃったのかよ！？

はい、けど、呉服橋の手前の場所が工事でトラックの入り口があったので、そこに頭を一度突っ込んでから、バックして切り返す、いわゆる

「切り返し」

という合法のＵターンです。

そのままＵターンすると捕まってしまいますが、一度右折禁止ではない場所での場所で建物などに入る右折のあとにバックする場合は捕まらないのです。

ばばあ「何が技よ、危ないだけじゃない、ふん。」

ですが、Ｕターンして、３０メートルほど進行すると、

自転車おまわりがこちらの車両に向かって笛を吹きながら猛突進してきました

そして後ろからはパトカーがやってきた。

前からチャリ警、後ろからはパトカーが回転灯を照らし、八重洲でとっても目立つ高級車がぽつんと。

運転手　宅　宗一。やりたくない仕事で警察に捕まるようなことをやらされております。

なんだかスピーカーでも音が聞こえます。なんだか止まれ止まれとうるさい。

最近は警察とは無縁でしたが、これでやっと若社長にも、このクソ夫婦の運転仕事を辞められる理由が見つかったな、と。

警察３人「あんた、こんな車に乗って、ここがUターン禁止なのわからないの？」

TAXO「切り返しで来ていますので、違反でないことはわかると思いますが。」

警察一人（なめ腐ったように）「切り返しだぁ～～～～？お前あれで切り返してるとおもってんのかぁ～～～？」

TAXO（くそばばあに聞こえないように）「（小声で）てめえ、いい度胸してんじゃねえか、とことんやってやるよ」

すると、ばばあが、ウインドウを開けていきなり

ばばあ（大怒り）「あんた達わかってるでしょ！！早くどきなさいよ、急いでるのよ！！」

すると警察、ばばあの顔を見た途端、

３人（敬礼）「しっ、失礼しました！！どうぞ、お気をつけて！！」

なんだよ、これ。
午前中に警察署に行った用事は裏金かよ、まったく。。。

こんなもんですよ、日本。

ばばあ（余計怒っている）「早く西麻布に行きなさいよ！！無駄な時間をとらせて！！」

俺は警察に捕まりたかったのに・・・・・

そしてまた別の街へ向かうのであった・・・・

｜どうでもいい事｜ｺﾒﾝﾄ(2) ｜｜ページ上部へ