20060328　元年収１０００万タクシードライバーのすべて

▼赤坂繁華街の一般的流し方、変態的流し方

赤坂って言うのは妙に企業と繁華街が密着している感じです。

ちょっと走れば企業のビルから乗せられ、ちょっと走れば繁華街から乗せられ、流しの人には腕の見せ所の抜群の場所でもあります。

僕もがんがん流していましたが、単価の問題、というか、回数をやらなきゃならんので、そのうち銀座、築地、京橋近辺にシフトしました。

とにかく狭い。一ツ木通りの一通の場所あたりの路上駐車の人は本当に気合が入っていると思う。
マセラティにこすってしまって、あわてて逃げているタクシーをみましたが、一方通行出口を逆走して逃げていったドライバーは、うちの会社の人でした（苦）。

つい何年か前から、夜の１９時～２５時まではタクシーの空車に限り、進入禁止の場所が多数。

よくわからん法律を作ったものです。

つまり客を乗せて空車進入禁止場所で降ろしたタクシーは、そこで乗車申し込みをされたら、乗せても良い。

良くあるのが
「２４６から一ツ木に入って１００ｍあたりで」

という客。

そのあと、ジョナサンの角を左に入り三筋通りを左。

んで、また２４６に出る手前の十字路を左、でまた一ツ木通りに入る。無限ループ完成。

進入禁止場所で客を乗せるまで、がらがらの繁華街を空車で走り放題なんてのも出来てしまう。

速やかに外へ出ろ、なんて言うが、知ったこっちゃ無い。

ほかには進入禁止場所で客を降ろした後、「支払」の画面表示でメーターを切らないまま、ずっと止まっている。

日報を書いている振りをして、客が出てくるのを待つ。

出てこないと、エンジンを切って、ampmで買い物。

一ツ木通りに新しく大手の巨大ビルが出来たので、その辺の客も狙える、２５時まで。

車に乗らないでエンジン切ったまま一服。

そのあと幸楽苑でラーメン。

戻ってくれば客が待っている。だって空車進入禁止場所なんだから、チケットの客なんぞ、そうそう空車がいるわけない。

「迎車」表示もＯＫ。

しかし、このご時世、自分で偽装迎車をかましても、そんなに乗ってくる気配は少ない。

偽装実車も無駄金かもしれない。

進入禁止の問題で、銀座と違うところは、タクシーセンターが取り締まらない、ということ。

そりゃあ乗車拒否とかの取締りをしているが、進入禁止は警察の管轄。

休日のみ右折可の場所も多いが、平日に右折しても誰も捕まえない。

ある意味無法地帯。

でも基本は、赤坂通りから一ツ木の一通出口突き当りを右で、外堀通りに出る手前の中国銀行んとこまでが一般的な勝負場所。

とにかく良いポイントでも、止まっていると乗ってこないのが赤坂。

走っていると乗ってこないのが銀座。

悪

悪いやつらは、普通に空車で進入してしまう。

コロンビア通りから円通寺坂も下ってしまう。

迎車で客をも待っていると来るわ来るわの違法空車タクシー。

ついでに韓国人ホステス風の女性が手を挙げるとほとんど無視。

どうせ「アカサカショガッコゥ」とか言われるだろうから、というのがオチ。

そんなの乗せてる間に、良い客を逃してしまう、というのがドライバーの本音らしい。

２５時を過ぎると空車だらけでぐちゃぐちゃ繁華街。

どうも赤坂は好きじゃないです。

あのてんぱっちゃって、店の前で客が出てきたらぴったり止まって、客を乗せようとする行為が好きじゃありません。

後ろに空車と一般車が詰まっちゃって大渋滞しているのにドアをパタパタやっている行為が嫌いなのです。

とか言って、朝方４時ごろ、三筋通りをちょこちょこ走っている僕を見つけないでくださいね。

基本は２３時からの３割増時間帯の６時間は、５回以内で終えるのが理想です。

目先の１万円客よりも、この先、永遠に乗ってくれる２万円の顧客探しのほうが断然良いので、繁華街はメインにやりません。

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