20071222　元年収１０００万タクシードライバーのすべて

▼55kmの法則

リズムが全然わかりません。

知人が都心でタクシーに乗ると、ドライバーは徐（おもむろ）に、バックミラー越しに、話しかけてきたといふ。

ドライバー「お客さん、青梅街道の５５ｋｍの法則って知ってます？」

知人（どうでも良い、眠たいのに）「はい？えぇ？なんですか、それ？」

ドライバー「この青梅街道はね、空いててもどうせ信号に引っかかるんですよ。、それがね、５５ｋｍ程度で走行することによって、スムーズに走れることが多いんですよ。」

時間はもう夜中。

他のタクシーは青梅街道下りを直進８０ｋｍ～くらいで突っ走る。
早く降ろして、次の仕事に行きたいからだ。

警察も何も関与しない。
一般車両は、ただただ抜かされていくばかり。

新聞をごっそり積んだ「PRESS」のマークのあるトラックだけが、暴走タクシーと同等の張り合いをする唯一の車両。

やつらも神経張り詰めている（てむぱつちゃつてる）ドライバーが多い。

そんな中で「５５ｋｍ」促進ドライバー。

結局つながりは良くても、どんどん抜かされていく為、後尾になってしまった。

けど、信号待ちで停止している時にもメーターは進む為、停止時間が少ないこのドライバーの走り方は、燃費にも良く、２０ｋｍも走ればずいぶんメーターが安くなっているのかもしれない。

そんななか、僕は、

TAXO「高速代サービスしますんで、高井戸まで乗ってよろしいでしょうか？」

と、一般道仕事の時間ロスを非常に嫌い、朝３時３０分ぴったりに電話がかかってくることが多い、１８０００円の客の時間に間に合わせる為に、少々急いでいた。

客「高速だと金額が・・・・」

TAXO「ではいつもと同じ料金で行きますから、高速に乗って、よ・ろ・し・い・で・す・ね？」

それくらい、割増時間の終わりに近い朝５時までのロング客というのは宝でした。

夜中の２時以降にロングの客を乗せようと繁華街を走っても、ほとんどの乗客は個人タクシーに乗っていってしまいますからね。

昨日（１２月２１日）の出番の方は客が溢れていて大変だったのではないでしょうか？

私、とある中央線の駅近くにおりましたら、夜中の２時なのに、寒いところタクシー乗り場に人が５０人くらい立っておりました。

～ドライバーの心境～

普段乗らねえくせに、こんな日に限ってみんな乗るなよ。

だと、思います。

現役時代の僕の場合ですか？
↓
みんなその辺の客を乗せちゃって、配車が間に合わなくてキャンセルしなきゃならないのが辛い、でした。

１２月２８日を過ぎれば、ドライバー達の氷河期。

結局、トータルでは給料って全然変わらないのですよね・・・

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11 | 2007/12 | 01

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