200804　元年収１０００万タクシードライバーのすべて

▼上級者向強制的降車方法

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言っておくけど、こんなのばっかですから、会社の中は。

脅威のお抱え運転手シリーズを一度休憩にし、今後役立つドライバー情報を。

なんだか、久々にタクシードライバー時代の最重要お客様だった方で某大手局のＹ氏と久々に会食を。

このブログの以前に記事を書いていた話など盛り上がり。。。

Ｙ氏「あれ笑ったよね～～、料金所で怪しい回数券私でＴＡＸＯっちが、（○○ですよ～～～～）って言ったとき。」

ＴＡＸＯ「あ～～、有りましたね～～～～。後で大騒ぎでしたね～～～」」

時効ですから（汗）

ということで、お客様と今でもこういうお付き合いできることって、すばらしいことで、タクシーをやっていてよかったなぁ、と今でも思います。

もうドライバーはやりませんが

みんなで１０台から会社やりますか？
全部旧車で。

３３０セドリック以前や、ＭＳ８０クラウンなど、変態的なラインナップで。
個人的には日野コンテッサなども視野に入れつつ・・・

日野ルノーで街をかっ飛ばせば、もう花のお江戸でタイムスリップして注目の的。。。

出資者募集中。

～～～～～上級者向け強制的乗車客降車方法～～～～～

自分の客が増えてくると、一般営業がしづらくなるものです。

電話が来なくてその辺で乗せてしまえばいつもの上客がよく電話がかかってくる時間帯を過ぎてからかかってきたり・・・・

待っていれば朝までノーコールで、良く寝たなあ、と朝日がまぶしかったり。。。

結局、顧客新の電話営業は時に残酷なもので、この日は乗るから、と客に言われてしまったとしてもかかって来ない場合もあり・・・

そういうもんなのですね。

ということで、ＬＰＧ車両に限りますが、一般客を実車中で、まだ顧客からの電話がなって近くで間に合いそうな時に使う技です。

自分で撮影しました。

このＬＰＧスイッチをＯＦＦにすると、１０秒くらいで急にエンジンがかからなくなるのです。

ＴＡＸＯ「あれっ？あれっ？おかしいなぁカチッカチッ（エンジンスタートを繰り返している様子）。お客様、大変申し訳ございません、車両が故障したみたいです。お代は結構ですので、もしよろしければ他の車両にお乗換えいただいてもよろしいでしょうか・・・？」

客「そりゃあ、大変だ！！大丈夫？こっちこそ悪いねえ」

なんていいながらも止まりそうなときに左に寄せて走っていく技術が必要なのです。

右車線で止まってしまったら、それはまさに大迷惑（うにこーん）。

ということで、すぐさま客が乗り換えた様子を確認してから、慌てて顧客に電話。

ＴＡＸＯ（昔のテレビ局プロデューサーセーター肩掛け前縛り風）「Ｙちゃ～～ん、ゲネプロで遅れちゃってごめんちゃい～～～～。５分でケツカッチンよろしく～～～～～」

などとほざきながら効率良く仕事をつなげていく、という方法です。

初乗り分は損しますが、その先に待ち構える仕事の繋がりを考えれば安い投資。

そして罰が当たったのか、結局次の日の仕事は全然繋がりが悪かったり・・・

ということで、顧客との繋がりは大事ですが、どんな状況でもすぐ一般営業に切り替えられる何かを身につけなければ、顧客をいくら沢山抱えていても全然稼げない仕事になってしまいます。

例えば、朝方に往復１時間で７０００円になるお客様は朝方ですと嬉しいですが、１時前後のメイン時間は厳しいかもしれない。

けどお客様になってくれそうな感じであったら、

ＴＡＸＯ「自分は夜中の３時以降しかお迎えに上がれない可能性も高いですが、自分の仲間で表彰（手亀頭です）もされているほどのすばらしいドライバーがお迎えに上がれますので是非ご連絡くださいませ。」

などとほざくわけです。

欲を出して全部自分で行こうとするから事故、違反につながる。

欲を出さずに共存共栄で行くとトップにはならない。

欲は大事です。

ただ決められた時間でのルールを守らないといけません。

タクシードライバーは自由で有りながら「タコグラフ」で常に監視されているようなものです。

いい加減に仕事するよりも「良い加減」でやっていけるように工夫していくと、簡単に稼げる仕事だと思います。

皆様のオリジナルの営業方法などがありましたら是非私に教えてください。

秘密だからなんて言葉は古いです。

みんなに教えたって、上手く行かない方法はいっぱいありますから、参考程度に。

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03 | 2008/04 | 05

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